Disparition près du Titanic : une nouvelle théorie sur l’origine du drame

Depuis l’implosion du Titan lors d’une expédition le 18 juin dernier, les théories se multiplient pour comprendre ce qui a pu se passer. La sécurité défaillante de l’engin ne cessant d’être remise en cause, une nouvelle hypothèse sur l’état de l’appareil avant même sa plongée est évoquée.

Que s’est-il vraiment passé le 18 juin dernier ? Parti explorer l’épave du Titanic, le sous-marin Titan perd le contact avec son navire-mère, le Polar Prince, 45 minutes seulement après le début de sa descente. À son bord, cinq passagers dont un Français. La disparition inquiète et de nombreuses recherches sont menées avant que la triste nouvelle ne soit annoncée : le submersible de la société Ocean Gate Explorations a implosé, ne laissant aucune chance à l’équipage de s’en sortir.

Depuis, les théories se multiplient sur les causes de l’incident. Parmi elles, l’état du sous-marin à la sécurité défaillante. S’appuyant sur le nombreux témoignages, le Daily Star avance comme hypothèse que l’engin aurait pu être endommagé lors de son parcours vers le site de plongée « alors qu’il était remorqué dans des eaux agitées au lieu d’être pris en charge par le navire-mère ».

De nombreuses « négligences » pointées du doigt

Ayant participé à un voyage OceanGate en mai dernier, Arnie Weissmann, rédacteur en chef de Travel Weekly se souvient du remorquage du sous-marin. « J’ai eu l’impression que le sous-marin et la plate-forme étaient ballottés de façon assez brutale« , a-t-il déclaré au New York Times, rapporte le Daily Star. Selon une autre théorie, la forme « pilule plutôt que sphérique », permettant « d’y faire entrer davantage de clients payants » aurait également eu un impact.

Et pour cause. Comme le précisent nos confrères, avec une forme sphérique, « la pression de l’eau est répartie plus uniformément sur le navire ». « Alors que dans un navire en forme de pilule, le poids de la force est réparti plus rapidement », apprend-on. À cela s’ajoute le choix de la fibre de carbone pour la construction d’une grande partie de la coque. Un matériel « résistant moins bien à la pression » que le titane. « Une négligence » qui aurait pu être à l’origine du drame, avance Tim Foecke, métallurgiste judiciaire à la retraite au Times.

Crédits photos : OceanGate Expeditions via Bestimage

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